Видео

Spróbuję poszukać, ale z czystej ciekawości: do czego jest potrzebna taka informacja?

@@1001cars dla porównania z innymi autami jakie miałem i określenia czy może być wtedy głośno

@@830117b Silnik A przy 2200 obr./min może być głośniejszy od silnika B przy 2500 obr./min i taka sytuacja często ma miejsce. Osobną sprawą jest, że przy tych samych obrotach silnik obciążony (np. jadąc pod górkę) będzie głośniejszy niż z niej zjeżdżając

@@1001cars Wiem że auta pod tym względem między sobą się różnią, choćby z uwagi na zastosowanie wygłuszenie, ale chciałem z ciekawości się dowiedzieć jak ten układ został zaprojektowany i porównać do innych aut, łącznia z obecnym hybrydowym Lexusem CT200h.

@@830117b wygłuszenie to odrębny temat, ale tym bardziej jeśli bierzesz pod uwagę tego Lexusa (wyższe auto), to tym bardziej kompletnie nic Ci nie powie liczba obrotów silnika przy zadanej prędkości, także z powodu, który wcześniej podałem.

In terms of fuel efficiency diesel is better of course

No, Poland

You can see here all comparable data: ruclips.net/video/I_q0n6MbvfI/видео.html

Są auta, które próbują to robić, ale liczba błędów w takich sytuacjach jest bardzo duża, realnie więc jest to bezużyteczne. Obejrzyj inne filmy na moim kanale dla innych samochodów :)

If you want help, it is better say anything more than "I have 15 l/100 km"

The new nissan has built in google services, just like new renaults.

Here in the Netherlands there hardly is a price difference between e-power and the mild hybrid. Easy choice then? Yes and no. The Qashqai e-power's tow capability is rubbish and no awd available so this means one is forced to buy the much more expensive Xtrail e-force. For exactly this reason i have chosen the mild hybrid as it can be offered with awd and can tow up to 1800kgs. When my Qashqai was serviced at the dealership i was given an e-power for the day. I wasn't disappointed, but my mild hybrid awd surprisingly didn't feel any slower even though it is.

@@blippie I quite enjoy my mild hybrid 140Cv tbh. It drinks a little too much fuel in city driving, but that is expected for a petrol SUV. I did use an E-power for a few days as a service car and i enjoyed it aswell, but quite frankly i think I am what the internet calls as a "petrol head". I missed the manual shifting and engine revs so i'm happy with my mild hybrid. Just out of curiosity if you have time to answer, why is it that the E-power tow capability is rubbish if it has more torque than the mild-hybrid ? is it just the lack of AWD ? i thought the electric motors had much more towing capacity due to more torque. thanks.

@@adomingues00 the towing capability of the Qashqai e-power with fwd is only 750kgs while that from the 158bhp xtronic is 1800kgs for both fwd and awd. So in case you have a big caravan or want to tow a (sail)boat for example the Qashqai e-power is no option or only a limited one. The Xtrail e-power e-force with awd has a towing capability of 1800kgs as well. But this is a bigger car and a way more expensive option.

No, at sport the consumption is higher

@@1001cars you dont test good..of you in SPORT MAPPING with cruise look what car doing !!! The car no drink and no use the Electric..of you use BATTERY LEVEL MAPPING the car change and drink up.. in sport 20-25kml in BATTERY LEVEL same 17-20kml ..you check After you can dpeack i show with my video why you dont undestended

You did not show the consumption of fuel and energy at the same time on longer than 1 km distance

I came back to almost the same place where I started.

How many kWhs did you use during this trip?

@@1001cars in the city i make 2,5l x100 km in MAPPING mild Hibrid (BATTERY LEVEL) in big way 130km 4L x100km.. Toyota Yaris 3,5L x100km in the city buy in big way 😂😂😂😂😂 7,3Lx100km tò 130km..i don use BATTERY 100% when i use BATTERY 100% i make 1to 120km

@@deejaytiger6910 There is no Mild Hybrid. You do not know what you are talking about. If I am wrong, show the photo taken from the city driving on at least 15 km distance with 2,5 l/100 km. Fortunately, Mercedes shows energy consumption at the same time :)

@@1001cars i make 2video 1 in the city MAPPING MILD HIBRID i no use the BATTERY 2,7L TO 100km 2 in big way 120kmh Sport MAPPING with cruise 4,2L TO 100km.. You can see...i no use Total BATTERY because of i use i make 120-140km TO 1 LITER 1 ruclips.net/video/MEWykfQrtQs/видео.htmlsi=vVjIdNUIhJ-tGM2X 2 ruclips.net/video/vDJGiERjIf0/видео.htmlsi=2iEpI5ioggAXoeJD with Toyota in big way drincking too much non good Mercedes 25kml

@@deejaytiger6910 and... you DID NOT show the energy consumption :) Learn how to make and show fuel consumption test :)

I do not understand your question... You cannot drive this car with lower battery state of charge.

I opened the door everytime, it is clearly visible

I am not sure what you are asking about, but Yaris cannot change the lane by itself

@1001cars Yes, the Lexus does the lane change assist by itself.

Rather, too high

There is no gearbox. Only direct gear which is used in some situations.

@@1001cars wierd. One gear, but I hear change gears in video :-o

No, you hear different engine speed, no changing gears :)

It has CVT transmission that simulates the conventional gearbox, everyone can hear it from the video, except the author :D

​@@jakubmelus6277 It does not have a CVT transmission. Check out Honda presentation by Kotaro Yamamoto. He works for Honda and said so himself. Petrol engine powers generator, which powers electric motor (and battery), which powers the wheels. It has no gearbox. Civic basically operates like an EV, but instead of big battery, the petrol engine is giving it juice. That way, engine can operate at the most optimal RPM and is not bound to the speed of the wheels. It only has 1 single gear, engaged via clutch, when you are doing constant 80-120 kmh speeds, because that is the most efficient way.

Tyle, że ta symulacja nie jest zawsze. No i jest wolniej z jej powodu. 60-100 mph przy starcie zatrzymanym jest szybsze o prawie 0,2 s względem sport z ta symulacją.

@@1001cars zdaję sobie sprawę. 0.2 sekundy to jest nic, a odczucia z jazdy znacznie lepsze niż ciągłe wycie. Szczególnie kiedy wciskamy gaz na przykład na połowę. W toyocie obroty są 3.5-4 tys i tak niezmiennie

Większość która jeździła tą Honda (włączając kumpla który tym testowo jeździł 3 tygodnie temu) twierdzi odwrotnie- że ta symulacja jest zbędna i nie działa idealnie. Po co udawać coś co nie jest atrybutem danego napędu ? Bezsens. Młode osoby które zaczną od tego modelu nigdy nie będą twierdzić ze coś jest nie tak. To po prostu inny styl pracy silnika i przeszkadza tym korzy maja mocno zakorzeniona prace napędu z normalna skrzynia. Najlepiej jakby w ogóle hałasu nie było od silnika bo to tylko nieporządny efekt uboczny jego pracy. To może zostać np. w sportowych samochodach, a nie tych w których powinno być jak najciszej.

@@TheKacper2001 Ja w LBX tego w ogóle nie odczuwam i praktycznie nie słyszę. Kwestia lepszego wyciszenia i 5 gen. hybrydy. Każdą wersja to poprawia i w 5 to nie jest już wielki problem (który był w wersjach 1-3). Civic ma zupełnie inny napęd- jest to ciekawe rozwiązania i daje podobna wydajność jako Toyota. Trudno powiedzieć, które podejście jest lepsze (Civic ma 'proste' sprzęgło, ale ono pracuje bardzo rzadko, więc się raczej nie będzie psuć). Jedno co łączy oba napędy, to fakt że silnik spalinowy pracuje zazwyczaj "spokojnie" w okolicach swojej optymalnej wydajności, co przekłada się na jego długowieczność (Honda daje do 300tys km gwarancji na spalinówkę w tym Civicu).

@@SOMEONE-ME ja jeżdżąc samochodem z klasycznym automatem niemal nigdy w codziennej jeździe nie przekraczam 2.5 tys obr. Silnika w ogóle nie słyszę. I tak chce żeby było w każdym aucie. Żeby silnik był niesłyszany. W hybrydzie przy przyspieszaniu obroty podchodzą pod 4 tys. To jest już za dużo

Cenowo to żadne auto nie jest warte swoje ceny. Nawet Dacia po ostatnich podwyżkach. Nowe Toyoty (nie wiem dokładnie od którego roku 23 czy 24 dopiero) są już odporne na metodę na walizkę. Do tego prawie zawsze Toyota ma promocje na Cobre która dodatkowo zabezpiecza.

@@SOMEONE-ME nie są odporne, tydzień temu spod pracy znajomemu odjechała nowa t corolla cross. To mit, na gameboy już już jest patch na "nowe" kodowanie. T to kpina z klientów, ale klient głupi wszystko quwno kupi...

@@m-ots-w1 O gameboyu nic nie mówiłem tylko o walizce. Gameboy to z tego co pamiętam to skradziony z ASO algorytm generowanie awaryjnych kluczyków, więc na to nie ma do końca zabezpieczenia. Tzn. powinno być przez update, ale możliwe że nie jest to łatwe dla Toyoty. W samochodzie z keyless zawsze warto myć ekstra zabezpieczenie pokroju Cobry/CanLock. Toyota często ma Cobre za 200zł, więc warto to wziąć.

That's not true. MOST OF my fuel consumption reviews are made on roads at speed 90, 120 and 140 km/h. I am sure you saw them.

I asked about that. It depends on the Polish Government, not BMW.

No, it is exactly 7.8 s as I wrote and measured the GPS, not dash speed.

@@1001cars Ok